В Совете Федерации предложили помогать регионам с ремонтом дорог

В Совете Федерации предложили помогать регионам с ремонтом и реконструкцией дорог. Речь идет, в том числе, о дорогах на Дальнем Востоке, в частности тех, которые ведут к пунктам пропуска через границу.

Как заявил зампредседателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, МСУ и делам Севера Анатолий Широков, стоимость работ часто догоняет размер дорожных фондов. Поэтому в федеральный бюджет необходимо закладывать деньги, необходимые для улучшения ситуации.

Сенатор отметил, что ещё один важный вопрос касается низкого качества используемых при строительстве дорог материалов и уровня строительных технологий, которые часто не учитывают климатические условия Дальнего Востока. Кроме того, Широков заявил о нехватке профессиональных дорожных кадров, так как зачастую строительные организации привлекают не очень квалифицированную вахту.

В 2022 году Минтранс усложнил правила получения федерального статуса для региональных дорог. Согласно изменениям, теперь Росавтодору будут передаваться только загородные дороги, которые не являются при этом дублерами существующих федеральных магистралей. Кроме того, это должна быть трасса не ниже третьей категории (за исключением регионов Крайнего Севера и Дальнего Востока). По официальной классификации, напомним, существует пять категорий автодорог. Четвертая и пятая категории — это одно-двухполосные дороги без разделителя, с одноуровневыми пересечениями, шириной полосы движения менее 3,25 м, шириной обочины менее 2

В конце 2022 года правительство РФ вместе с Минфином приняли решение приостановить прием региональных дорог в федеральную собственность. Тогда же Хуснуллин заявлял, что принятие дорог возможно «только в отдельных случаях, если это действительно является составной частью федеральной опорной сети».

В 2023 году сообщалось, что  дороги новых регионов передадут в федеральную собственность- это 1039 км в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской области.