ОДК представила отечественный двигатель для Superjet 100

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) впервые публично продемонстрировала новый турбовентиляторный двигатель ПД-8. Презентация прошла 5 февраля на форуме NAIS-2025 в Москве.
Этот двигатель предназначен для замены российско-французских SaM146, поставки которых прекратились в 2022 году после разрыва сотрудничества с Safran.Испытания ПД-8 на летающей лаборатории ведутся с 2022 года, однако после первых тестов двигатель отправили на доработку, что отложило сертификацию импортозамещенного Superjet 100.
Теперь, по словам первого заместителя генерального директора «Ростеха» Владимира Артякова, работы вышли на финальный этап: проходят необходимые испытания, а также разворачиваются мощности для серийного производства.«В ближайшее время ждем, что ПД-8 впервые поднимется в воздух в составе пассажирского SJ-100 для прохождения заключительного этапа – летных испытаний», — сообщил Артяков.

На выставке также демонстрируются двигатель ПД-14 для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и ТВ7-117СТ-01 для турбовинтового регионального самолета Ил-114-300.  Поставки обновленного Superjet 100 с российскими двигателями запланированы на февраль 2026 года.