Электросамокаты: новый вид транспорта, но без инфраструктуры?
За последние несколько дней кто только не высказывался на тему электросамокатов и новых ограничений, которые планируется ввести: здесь и Минтранс с инициативой приравнять СИМ к полноценному виду транспорта;
и Совет Федерации с предложением запретить сигналить электросамокатчикам; и СКР с идеей ввести права для пользователей СИМ. Отметился даже Виталий Милонов, который предложил обязать сервисы кикшеринга ввести обязательное тестирование на знание правил ПДД.
Некоторые озвученные идеи имеют здравый смысл, прокомментировала ТСН директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. «Хочу отметить, что в сервисах кикшеринга уже есть обязательное ознакомление с правилами на тот самом моменте, когда человек оформляет прокат. Уже потом пользователь должен пройти тест, и если он этого не выполнит, доступа к сервису не будет»,- рассказала Эрдман.
По её словам, тема продолжает оставаться резонансной, и многие хотят получить популярность за счёт того, что «просто скажут слово «электросамокат».
«Что касается инициативы СКР и Вячеслава Володина, то мы это уже проходили: во времена СССР, до 1970-хх надо было получать права на велосипед, надо было ставить номерные знаки, существовали ограничения по перемещению на пешеходной зоне: велосипеды могли двигаться только по проезжей части. Так что вот эти правила, которые пытаются вводить сейчас- это наследие советского прошлого. В то время, когда остальной мир идет по обратному пути, то есть стимулированию граждан к использования мобильного транспорта и велосипедов. Ведь таким образом разгружаются центральные части города от автомобильного трафика ну и плюсом есть определённые экологические и экономические эффекты», - добавила глава Ассоциации.
Сегодня российские города максимально автомобилецентричные. И проектируются они тоже с точки зрения удобства для автомобилиста, уверена Ксения Эрдман. «Сервисы кикшеринга работают уже около пяти лет и в Москве, и в регионах, и если бы это не было востребовано, то не было бы такого растущего количества поездок. Только в прошлом году было совершено около 271 миллиона поездок на арендованных элекросамокатах, и это мы еще не знаем, сколько было частных поездок. Люди используют СИМ с транспортной целью потому, что не могут добраться до других транспортных узлов, и у нас далеко не все города развиваются
в концепции 15-минутного города, когда в пешей доступности есть нужные автобусы, метро и пр. А вот электросамокат как раз позволяет этот радиус комфортно увеличить», - рассказала Ксения Эрдман.
Электросамокат- это предсказуемый вид транспорта в отличие от многих. В некоторых регионах можно просто не дождаться общественный транспорт часто не могут дождаться. По мнению директора Ассоциации, все СИМ можно отнести к новому виду транспорта, но для него нужная и соответствующая инфраструктура, которой сейчас нет. подходящий для велосипедов и СИМ- нет.
«Все прекрасно понимают, что существующее количество даже тех же велодорожек и даже в той же Москве, все еще недостаточно для того, чтобы получить связанную инфраструктуру»,- заключила Эрдман.
