В России растет спрос на боновые заграждения после ЧП с танкерами

Так, компания  «Северное море», входящая в холдинг КМЗ, за последние недели заключила три новых контракта, включая поставку бонов в порт Санкт-Петербурга, пишет Mashnews.
Недавно предприятие подписало договор на изготовление заграждений БПП-450 для компании «Сескар», занимающейся бункеровкой судов и перевозкой нефтепродуктов. Боны постоянной плавучести БПП-600 также отправятся в порты Ейска и Астрахани. В компании ожидают дальнейшего роста заказов. 

Как поясняют специалисты, защита акваторий стала особенно актуальной после ЧП в Керченском проливе, у берегов Сахалина и в Балтийском море.

 Боновые заграждения позволяют оперативно локализовать разливы топлива, снижая ущерб экосистемам. Их используют не только в аварийных ситуациях, но и при погрузке нефтепродуктов.Дополнительный спрос связан с ростом транзита опасных грузов, обновлением флота и усилением технического контроля. По нормативам каждое судно должно иметь минимальный комплект бонов с ограниченным сроком службы, что требует их регулярной замены. Утечки могут происходить не только из грузовых танков, но и из топливных баков, двигателя и других агрегатов. 

Кроме того, боновые заграждения находят новые области применения. Например, один из научных центров РАН приобрел их для защиты затонов Москвы-реки, создав барьер для воздушно-водных растений.

Средняя цена за погонный метр бонов стартует от 1700 рублей.