В МАИ разработали «паука» для ремонта крыльев самолётов без их снятия

В Московском авиационном институте разработали устройство, которое позволяет ремонтировать композитные элементы самолёта прямо на борту — без демонтажа крыла или разборки конструкции.

Аппарат получил неофициальное название «паук» из-за своей формы и системы крепления.Устройство фиксируется на поверхности самолёта с помощью вакуумных присосок и может работать на вертикальных и наклонных участках. Это позволяет ремонтировать сложные зоны — например нижнюю часть крыла, стыки крыла с фюзеляжем, участки возле шасси и воздухозаборников, а также элементы хвостового оперения.
«Паук» устанавливает специальный мешок избыточного давления, который прижимает композитную заплатку к повреждённой поверхности. Если раньше при таком ремонте давление ограничивалось одной атмосферой, новая система позволяет увеличить его до шести атмосфер. За счёт этого заплатка лучше приклеивается и становится значительно прочнее и долговечнее. 

По сути устройство работает как переносной пресс: оно присасывается к обшивке самолёта, после чего под ним надувается мешок, который с высокой силой прижимает ремонтируемый участок. 

Аналогов такой разработки, по словам создателей, сейчас нет ни в России, ни за рубежом. Испытания устройства планируется завершить к концу 2026 года.